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軌道車(chē)/調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)

DGY-470型重型軌道車(chē)

簡(jiǎn)介：

• DGY-470型重型軌道車(chē)采用原裝進(jìn)口卡特彼勒C18動(dòng)力單元，適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距地鐵線路牽引、調(diào)車(chē)、施工作業(yè)，具備雙機(jī)重聯(lián)牽引、救援電客車(chē)作業(yè)。

產(chǎn)品參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率	470kW(630hp)
傳動(dòng)形式	液力-機(jī)械傳動(dòng)
軸列式	B-B
最高運(yùn)行速度	80km/h

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團(tuán)有限公司。

DXDC型蓄電池工程車(chē)

簡(jiǎn)介：

• DXDC型蓄電池工程車(chē)是地鐵牽引救援作業(yè)的新型電傳動(dòng)牽引車(chē)輛，既可以由地鐵接觸網(wǎng)供電，也可以由牽引蓄電池供電。適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距地鐵線路牽引、調(diào)車(chē)、施工作業(yè)，雙機(jī)重聯(lián)后可牽引電客車(chē)進(jìn)行救援作業(yè)。

產(chǎn)品參數(shù)：

接觸網(wǎng)供電功率	400kW
電傳動(dòng)方式	直—交
最高運(yùn)行速度	80km/h
蓄電池供電功率	300kW
制動(dòng)方式	空氣制動(dòng)+電制動(dòng)

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團(tuán)有限公司。

接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)/高空作業(yè)車(chē)

DJJXII型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車(chē)

簡(jiǎn)介：

• DJJXII型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車(chē)采用鋰電池動(dòng)力、電傳牽引、四軸驅(qū)動(dòng)，具有高效、環(huán)保、低噪音和高性能等特點(diǎn)。搭載直臂雙回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)范圍廣、適應(yīng)性高，可滿足標(biāo)準(zhǔn)軌距地鐵線路接觸網(wǎng)、聲屏障、隧道壁等日常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)的需求，同時(shí)該車(chē)也可作為牽引車(chē)，具備場(chǎng)段調(diào)車(chē)及雙機(jī)重聯(lián)牽引救援電客車(chē)的功能。

產(chǎn)品參數(shù)：

功率	400kW
最高自運(yùn)行速度	80km/h
平臺(tái)尺寸外形尺寸	4000*1600*1100mm
平臺(tái)最低高度（平臺(tái)地板面距軌面）	2600mm
平臺(tái)最大高度（平臺(tái)地板面距軌面）	7000mm
平臺(tái)最大作業(yè)幅度（前段距軌道中心）	7967mm

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團(tuán)有限公司。

DPT-S型市域三平臺(tái)作業(yè)車(chē)

簡(jiǎn)介：

• DPT-S市域型多平臺(tái)接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車(chē)主要用于電氣化市域鐵 路接觸網(wǎng)上部設(shè)施的安裝、維修和日常檢查、保養(yǎng)，也可兼作牽引 車(chē)輛。該車(chē)采用國(guó)產(chǎn)化三平臺(tái)作業(yè)裝置，可滿足市域限界下的行車(chē)及作業(yè)要求。

產(chǎn)品參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率	353kW（480hp）
傳動(dòng)形式	液力傳動(dòng)
最高運(yùn)行速度	120km/h

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團(tuán)有限公司。

鋼軌探傷車(chē)/檢測(cè)車(chē)

DGTC-80型鋼軌探傷車(chē)

簡(jiǎn)介：

• DGTC-80型鋼軌探傷車(chē)適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距地鐵線路 的鋼軌內(nèi)部傷損檢測(cè)。采用康明斯QSG12發(fā)動(dòng)機(jī)+福伊特T211re.4液力傳動(dòng)箱，最高探傷速度達(dá)80km/h。采用SYS-1900鋼軌探傷檢測(cè)系統(tǒng)。超聲波探傷檢測(cè)系 統(tǒng)采用水作為耦合介質(zhì)，具有B型探傷彩色圖形顯示、自動(dòng)進(jìn)行信號(hào)處理、傷損分析判別功能。

產(chǎn)品參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率	343kW
傳動(dòng)形式	液力傳動(dòng)
探傷形式	輪式超聲波探傷
最高探傷速度	80km/h
最高運(yùn)行速度	120km/h

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團(tuán)有限公司。

DZJ-80型綜合檢測(cè)車(chē)

簡(jiǎn)介：

• DZJ-80型綜合檢測(cè)車(chē)分無(wú)動(dòng)力綜合檢測(cè)車(chē)和動(dòng)力綜合檢測(cè)車(chē)；整車(chē)集成了軌道檢測(cè)系統(tǒng)、接觸網(wǎng)檢測(cè)系 統(tǒng)和限界檢測(cè)系統(tǒng)，并可根據(jù)用戶需求選裝任意的綜合檢測(cè)系統(tǒng)；無(wú)動(dòng)力綜合檢測(cè)車(chē)依靠動(dòng)力軌道車(chē)牽引，本身具備對(duì)牽引車(chē)的遠(yuǎn)程操作功能；動(dòng)力綜合檢測(cè)車(chē)為液力-機(jī)械傳動(dòng)，采用卡特彼勒C9/C11原裝進(jìn)口動(dòng)力單元。

產(chǎn)品參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率	261kW(350hp)/336kW(451hp)
傳動(dòng)形式	液力-機(jī)械傳動(dòng)
最高運(yùn)行速度	80km/h

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團(tuán)有限公司。

鋼軌打磨車(chē)

DGMC-20JS型鋼軌打磨車(chē)

簡(jiǎn)介：

• DGMC-20JS型鋼軌打磨車(chē)采用采用接觸網(wǎng)+柴油發(fā)電機(jī)組雙動(dòng)力源供電模式，采用接觸網(wǎng)取電作業(yè)可有效改善作業(yè)環(huán)境和機(jī)器間的散熱問(wèn)題。柴油機(jī)組供電時(shí)，通過(guò)自帶的尾氣后處理裝置，排放滿足歐Ⅴ標(biāo) 準(zhǔn)，有效降低了車(chē)輛的尾氣排放。打磨裝置功能設(shè)有橫移、靠軌、單側(cè)提升機(jī)構(gòu)，可同時(shí)滿足正線、道 岔、長(zhǎng)大坡道等多種線路的作業(yè)條件。整車(chē)配備打磨管理系統(tǒng)，具有針對(duì)性強(qiáng)、適應(yīng)性強(qiáng)、作業(yè)效率高、環(huán)保等特 點(diǎn)。該打磨車(chē)的成功開(kāi)發(fā)和實(shí)際使用為城市軌道交通線路的預(yù)防性、保養(yǎng)性、修復(fù)性打磨作業(yè)提供了有效的保障。

產(chǎn)品參數(shù)：

發(fā)電機(jī)功率	480kW×2
打磨速度	3～16km/h
打磨電機(jī)功率	18.5kW
打磨角度內(nèi)側(cè)	-70°～+20°
橫移范圍	≥150mm
作業(yè)速度誤差	±0.5km/h
單次打磨深度	0.02～0. 2mm

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團(tuán)有限公司。

XM-1500MBG型鋼軌銑磨車(chē)

簡(jiǎn)介：

• XM-1500MBG型鋼軌銑磨車(chē)由 兩節(jié)車(chē)組成，分別稱(chēng)為動(dòng)力車(chē)和作 業(yè)車(chē)，兩節(jié)車(chē)通過(guò)剛性連接桿連 接，雙端司機(jī)室運(yùn)行操作，單端司 機(jī)室作業(yè)操作。動(dòng)力車(chē)主要包括柴 油發(fā)電機(jī)、牽引變流器及牽引電 機(jī)、打磨裝置及其控制系統(tǒng)、集塵 裝置等，柴油發(fā)電機(jī)為整車(chē)走行、 銑磨作業(yè)及其它輔助用電提供動(dòng) 力。作業(yè)車(chē)主要包括銑削裝置及其 控制系統(tǒng)、集屑裝置、檢測(cè)裝置（含軌廓和波磨）等。

產(chǎn)品參數(shù)：

 

最大自行速度	80km/h
銑刀盤(pán)數(shù)量	2
銑刀盤(pán)直徑	1400mm
銑削速度	500m/h～1500m/h
銑削角度	-87°～+10
橫斷面精度	≤±0.2mm
粗糙度	Ra＜6μm

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團(tuán)有限公司。

平板吊車(chē)/放線車(chē)/平臺(tái)車(chē)

DPC-30型軌道平車(chē)

簡(jiǎn)介：

• DPC-30型軌道平車(chē)為無(wú)動(dòng)力車(chē)輛，與軌道車(chē)、作業(yè)車(chē)等牽引車(chē)連掛使用，用于地鐵鋼軌、道岔、養(yǎng)路機(jī)械、工程構(gòu)件、機(jī)電設(shè)備等物資運(yùn)輸。

產(chǎn)品參數(shù)：

最大運(yùn)行速度	80km/h
地板面高度（距軌面）空載	1100mm
地板面（長(zhǎng)×寬）	13000×2530mm

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團(tuán)有限公司。

DDF型地鐵放線車(chē)

簡(jiǎn)介：

• DDF型接觸網(wǎng)放線車(chē)為無(wú)動(dòng)力車(chē)，由軌道平車(chē)、放線架等組成，適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距的地鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線和承力索的架線、日常維護(hù)和事故搶險(xiǎn)作業(yè)。作業(yè)時(shí)需要和接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)連掛編組組成架放線作業(yè)車(chē)組。

產(chǎn)品參數(shù)：

自重	約20t
最大運(yùn)行速度	80km/h
地板面（長(zhǎng)×寬）	13000×2530mm

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團(tuán)有限公司。

DPC30II型平臺(tái)作業(yè)車(chē)

簡(jiǎn)介：

• DPC-30Ⅱ型地鐵平臺(tái)車(chē)是為無(wú)動(dòng)力車(chē)輛，主要由軌道平車(chē)和作業(yè)平臺(tái)（貫通作業(yè)平臺(tái)或升降作業(yè)平 臺(tái)）組成，可由軌道車(chē)、接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)等牽引車(chē)連掛，用于隧道內(nèi)匯流排架設(shè)和檢修、接觸網(wǎng)架設(shè)、檢修作業(yè)及場(chǎng)站等高空作業(yè)。

產(chǎn)品參數(shù)：

最大自行速度	100km/h
地板面（長(zhǎng)×寬）	13000×2530mm
制動(dòng)方式	空氣制動(dòng)及駐車(chē)手制動(dòng)

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團(tuán)有限公司。

其它工程車(chē)

CXD-1型隧道清洗車(chē)

簡(jiǎn)介：

• CXD-1型隧道清洗車(chē)適用于地鐵隧道內(nèi)軌道、道床、扣件、排水溝及整個(gè)隧道壁面的沖洗作業(yè)。動(dòng)力車(chē)采用機(jī)械傳動(dòng)，裝機(jī)功率243kW，最高運(yùn)行速度為80km/h，配置有高壓噴霧降塵系統(tǒng)、7t水罐、發(fā)電機(jī)組等設(shè)備。非動(dòng)力車(chē)配置有低壓水沖洗裝置，23t水罐等設(shè)備

產(chǎn)品參數(shù)：

最高運(yùn)行速度	80km/h
傳動(dòng)方式	機(jī)械傳動(dòng)
制動(dòng)方式	空氣制動(dòng)+手制動(dòng)
非動(dòng)力車(chē)整備重量	50t

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團(tuán)有限公司及鐵路局、工程局。